Tko bolje vozi? Žene ili muškarci?

I što uopće znači „bolji vozač”?

Ako se misli na brzinu parkiranja, snalaženje u zahtjevnom manevru, samopouzdanje ili osjećaj kontrole nad automobilom, neke razlike mogu ići u korist muškaraca, osobito zato što oni tradicionalno počinju ranije, više voze i češće vježbaju takve zadatke.

Ako se „bolji vozač” definira kao ona tko čini manje namjernih prekršaja, manje agresivne i rizične vožnje, manje vožnje pod utjecajem alkohola, tko ima manju vjerojatnost teške ili smrtonosne nesreće, onda rezultati uglavnom idu u korist žena.

Što pokazuju podaci o nesrećama?

Veliko longitudinalno istraživanje australskih vozača pokazalo je da mladi muškarci imaju veći rizik sudara i da ta razlika ne nestaje potpuno ni s godinama i iskustvom. Žene su rjeđe sudjelovale u sudarima, iako su u usporedivim sudarima imale veći rizik ozbiljne ozljede.

Prema najnovijem WHO-ovu pregledu, muškarci su globalno približno tri puta češće poginuli u cestovnom prometu od žena. To uključuje različite vrste sudionika u prometu, a ne samo vozače automobila, ali razlika je velika i vrlo stabilna.

U podacima američkog IIHS-a također se navodi da muškarci voze više kilometara, ali i češće ulaze u rizična ponašanja poput prekoračenja brzine, nekorištenja pojasa i vožnje pod utjecajem alkohola.

Važno je da se razlika ne može u cijelosti objasniti time što muškarci uglavnom više voze. Neka istraživanja koja pokušavaju kontrolirati kilometražu i izloženost prometu i dalje nalaze veći rizik kod muškaraca, osobito za teške i smrtonosne nesreće. Međutim, veličina razlike ovisi o dobi, vrsti ceste i vrsti nesreće.

Nisu sve pogreške iste

Jedna važna metaanaliza Driver Behaviour Questionnairea obuhvatila je 174 istraživanja. Pokazala je otprilike ovaj obrazac:

• muškarci su prijavljivali manje nenamjernih pogrešaka
• ali više namjernih kršenja pravila
• i pogreške i prekršaji bili su povezani s nesrećama, iako razmjerno slabo

Drugim riječima, muškarac može imati nešto bolju rutinu ili kontrolu vozila, a istodobno donositi rizičnije odluke: voziti brže, ostavljati manji razmak ili precjenjivati vlastite sposobnosti.

To je vjerojatno razlog zašto se svakodnevni dojam i statistika često razilaze. Tehnička samouvjerenost nije isto što i sigurna vožnja.

Alkohol i rizično ponašanje

Sustavni pregled i metaanaliza iz 2024. našli su znatno veći udio alkohola kod muškaraca uključenih u nesreće: približno 30,7% kod muškaraca nasuprot 13,2% kod žena u analiziranim istraživanjima. I druga istraživanja redovito nalaze da muškarci, osobito mlađi, u prosjeku više prijavljuju prekoračenje brzine, natjecateljsku vožnju i druga rizična ponašanja.

Kilometraža, učestalost vožnje i vrsta situacija u kojima osoba vozi snažno utječu na sigurnost i osjećaj kompetencije. Istraživanja pokazuju da muškarci i žene često nisu jednako izloženi vožnji: muškarci u prosjeku više voze, češće voze noću, na velikim udaljenostima i u profesionalnim ili zahtjevnijim uvjetima.

U društvima u kojima se dječacima ranije daju bicikli, mopedi, automobili i više tehničkih zadataka, očekivano je da će u odrasloj dobi imati više rutine i samopouzdanja. To nije dokaz urođene superiornosti. Vještine koje ovise o iskustvu uglavnom se razvijaju vježbom.

Istodobno, socijalizacija može djelovati i u suprotnom smjeru: od muškaraca se češće očekuje hrabrost, natjecanje i dokazivanje, što može povećati sklonost riziku. Novija međunarodna istraživanja upravo zato razlike promatraju kao kombinaciju biološkog spola, rodnih uloga, kulturnih očekivanja i prometnog okruženja, a ne kao jednostavnu urođenu osobinu.

Jedna važna nepravda prema ženama

Iako žene prosječno imaju manji rizik da izazovu ili dožive sudar, u usporedivom sudaru mogu imati veći rizik određenih ozbiljnih ozljeda. Među mogućim razlozima su razlike u tjelesnoj građi, položaju sjedenja i povijesno nedovoljno reprezentativne lutke i modeli korišteni pri testiranju sigurnosti automobila.

Ne postoji znanstvena osnova za tvrdnju da je pojedini muškarac bolji vozač od pojedine žene samo zato što je muškarac, ili obratno. Razlike među pojedincima mnogo su veće od prosječne razlike među spolovima.

Na razini velikih skupina podaci prilično dosljedno govore: muškarci više voze, često imaju više samopouzdanja i u nekim zadacima mogu pokazivati više uvježbane tehničke vještine dok žene čine manje namjernih prekršaja, manje riskiraju i u prosjeku imaju sigurniji vozački profil.

Image by sharwan894984 from Pixabay